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인피니티 G37 차량에 ART쇼바 타입-R 감쇄력22단 조절식 쇼바를 장착하셨습니다

(광주합성오일+광주합성유+ART쇼바+일체형쇼바+광주브레이크+광주휠타이어+광주흡배기+광주쇼바+광주BDM)


인피니티 G37 s 차량입니다.


처음 방문은 쇼바에서 소리가 난다고 해서 쇼바를 점

검하고,

이런 저런 이야기를 하면서 차량을 점검했습니다.

기존 쇼바는 테인 PSS.

역시나 소리가 나네요.

오버홀을 할 것인지? 말것인지? 를 고민하다,

결국엔 ART 타입-R 쇼바로 장착을 하기로 했습니다.


이 차량의 경우,

서킷과 와인딩을 즐기는 차량이다 보니,

쇼바를 필수 차량입니다.

인피니티 차량이 서킷에서 좀 문제가 많이 발생을 하는데,

이 차량의 경우는 그런데로 잘 버티고 있네요.


와인딩에서는 크게 문제를 발생 시키지는 않습니다.

서킷이 문제죠. ㅡㅡ


엔진오일은 최고의 합성유인 레이싱 제품을 사용하고,

미션오일 역시 최고의 제품인 레이싱급 합성오이를 사용하고 있죠.

휠과 타이어는 어드반 휠과 PSS 타이어를 장착하고 있습니다.

서킷과 일반 주행시 가장 안정적인 세팅인 것 같네요.


이런 세팅들로 인해 서킷이나 와인딩을 즐겨도 차량에서 발생되는

문제가 상대적으로 적은 것 같습니다.

브레이크는 기본이죠. ㅎㅎ


아무튼 문제가 발생이 된 데인 제품을 탈거하고,

국내보다는 일본에서 더 유명한 ART 쇼바를 장착하게 되었습니다.

제가 봐도 테인이나 빌스 제품들에 비해서

코너링시 회복력과 회복후의 차체의 자세를 훨씬 빠르게 잡아주는 것 같습니다.

특히,

차체의 쏠림후 카운터를 쳤을때 롤링이 발생되지 않고

빠르게 자리를 잡아주는 모습은,

정말 우리나라 쇼바가 맞는지? 의심이 갈 정도로

정교함과 발란싱이 뛰어난 제품이라 할 수 있습니다.


타 제품들 처럼 무조건 하드하게만 세팅이 되지 않는다는 겁니다.

무조건 하드한 제품들의 경우는 원복시 불안한 롤링을 발생시키는데,

ART 제품은 전혀 그런게 없습니다.

정말 안정적이죠.


쇼바를 보면 그 답을 찾을 수 있습니다.

피스톤과 베어링들!

다른 쇼바들과는 정말 차원이 다릅니다.

괜히 일본으로 수출을 하는게 아닌 것 같습니다.

우리나라 쇼바가 이정도까지 왔다는 게 많이 놀라울 따릅입니다. ^^


가격은 또 어떡하구요.

쇼바! 이젠 비쌀 이유가 전혀 없습니다.

가격도 저렴하면서 성능은 최고를 보여주는 쇼바가 바로 ART 쇼바가 아닌가 생각됩니다.



장착 모습입니다.


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서스를 모두 장착을 하고 시운전을 안 다음,

운전자가 굉장히 만족을 하시네요.

정말 테인보다 휠씬 낮다고 하시면서요.


이제 서킷만 올라가면 될 것 같네요. ㅎㅎ

조만간 와인딩은 함께 해봐야 겠습니다.


방문해 주셔서 감사 드리고,

언제나 안전운행 절대 잊지 마시길 바랍니다.

감사합니다. ^*^





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