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오늘 포스팅은 K5 합성오일 교환 모습입니다.

합성오일은 요즘 많이들 사용하시는데,

그러다 보니 교환하는 곳도 정말 많이 생긴것 같습니다.

15년전에는 광주에서는 저희 BDM밖에는 없었는데.......... ^^

15년 전에 합성오일을 한다고 하니까

많은 사람들이 미친놈 취급을 했었죠.

지금은 미친놈 취급을 하던 그 사람들이 더 합성유를 취급하고 있더군요. ^^

 

K5합성오일교환

K5차량이 엔진오일을 합성유로교환하기 위해서 방문을 하셨습니다.

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K5 차량이 입고가 되어서 합성오일을 교환하기로 했습니다.

차량을 4주식 리프트위로 올려서 작업을 진행합니다.

먼저 기존오일을 모두 빼내야겠죠. ^^




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기존 오일을 빼내고 나면 본격적으로 잔류제거 작업을 시작합니다.

합성오일은 가장 중요한 것이

얼마나 좋은 제품을 선택하느냐와

잔류를 어떡해 잘 빼내느냐에 달려 있다고 해도 과언이 아닙니다.

잔류를 모두 빼내지 않으면 좋은 합성유가 섞여서 본연의 성능이 나오지 않죠.

그래서 아무리 시간이 걸려도 잔류를 완전히 제거한 다음 새 오일을 사용하게 됩니다.

저희 BDM의 철칙입니다. ^^




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위에서 잔류제거를 모두 마치고 나면,

차량을 다시 올려서 아래에서 본격적인 잔류제거를 또 시작합니다.

기존 필터를 빼내주게 됩니다.




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기존 필터를 배내고 필터라인을 통해서 엔진오일라인을 정리하게 됩니다.

이때 가장 많은 잔류오일이 나오게 되죠.




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이렇게 잔류를 제거하면서

차량에 앞과 뒤를 들어서 잔류를 제거하게 되는데,

이는 한방울의 잔류오일도 남기지 않게 하기 위해서입니다.

그래서 리프트도 비싼 4주식 리프트를 사용하는 것이구요. ^^




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잔류오일이 정말 많이 나오게 됩니다.

이렇게 나오는 것을 보고 있으면 제가 다 속이 시원해지죠. ^^




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그렇게 잔류를 제거하는데 시간이 대략 2~30분정도가 소요가 됩니다.

차량에 따라서 더 많이 소요되는 경우도 있구요.




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오일은 잔류를 모두 제거하고 나니,

4.5리터 정도가 들어가게 됩니다.

가격도 저렴해서 운전자분에게 부담도 덜 되는 좋은 오일입니다.

오일은 먼저 4리터를 넣고 시동을 걸어서,

오일이 각 라인에 자리를 잡게 한 다음,

일정 시간이 흐르면 다시 오일량을 체크하게 되고,

그런 다음 남은 오일로 정확한 오일량을 맞투게 됩니다.




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어떤 차량이 되었던지 오일량을 정확하게 맞추는 것은 굉장히 중요합니다.

오일량은 적어도 좋지 않지만, 많아도 차에는 무리가 가게 됩니다.

그래서 언제나 정확한 량을 맟주게 되는 것입니다.

오일량은 게이지상 70% 정도에 맞추게 됩니다.

그래야 차량이 가장 좋아하기 때문이죠. ^^

 

이렇게 K5 합성오일 교환을 모두 마치게 됩니다.

작업을 모두 마치고 운전자분에게 차량을 인도 해드렸는데,

운전자분도 옆에서 끝까지 보시고는

이렇게 오일 교환하는 건 첨 봤다고 하시면서 너무 좋아라 하시네요. ^^

 

방문해 주셔서 감사드리고,

언제나 안전운행 절대 잊지 마시길 바랍니다.

감사합니다. ^*^



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