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오늘 포스팅은 K5 차량에 장착을 하게 된

만도 모노블럭 브레이크 모습입니다.


언제나 하는 말이지만,

브레이크에는 절대 돈을 아끼지 말라고 했습니다.

10cm만 더 잘 잡아주면 무조건 브레이크를 장착하라고 했습니다.

그 10cm가 사람을 죽이기도 살리기도 하니까요.

에전에는 브레이크를 할려고 하면

가격이 정말 놀랄만큼 비싼 튜닝이였죠.

XG2P 세트가 120만원을 하던때도 있었으니까요.

4p 브레이크 하면 거의 200만원이 넘었었죠. ㅜㅜ

그때는 정말 차에 미친 사람들이나 하는 것이 이런 브레이크 튜닝이라고 생각들을 했었죠.

그런데 지금은 어떤가요?

만도에서 모노블럭이라는 브레이크가 나오면서

가격은 엄청나게 싸지고,

브레이크 성능 역시 많은 발전을 가져오게 되었습니다.

그러다 보니 많은 분들이 브레이크를 장착하게 되었구요.

가격은 정말 놀랄 정도의 가격이 형성되어서 장착을 할 수 있습니다.

이 모든 것들이 대량 생산이기에 가능해진거죠.

어떡해 보면 요즘 분들은 복 받은 거죠.

저렴한 가격을 최고의 브레이크들을 할 수 있느니까요.


브레이크는 생명입니다.

망설이지 말고 장착하십시요.


K5 차량에 가성비가 가장 좋은 만도모노블럭 브레이크를 장착한 모습입니다.

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k5 차량에 장착을 한 만도 모노블럭 브레이크 모습입니다.







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캘리퍼 도장은 국내에서 유일하게 세라믹 특수 도장을 도입해 도색을 했습니다.

세라믹 특수 도장은 열에 강하고,

탈색이 되지 않으며,

브레이크오일등에도 끄덕없이 잘 버텨줍니다.

도장이 까지지 않죠.








18 (4).JPG

만도모노블럭과 조합을 세팅이 된 디스크의 경우는

니트로gt스페셜 제품을 사용해서 장착을 했습니다.

디스크의 경우 355MM 를 사용합니다.

하우징과 디스크판 모두 국산으로만 이루어진 제품이죠.








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디스크의 하우징 색상과 캘리퍼 색상이 아주 잘 어울이네요.







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모든 작업을 마치고

포지아토 크롬휠을 장착하니 브레이크와 멋지게 조화를 이루네요.








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브레이크 장착이 완료가 되면

차량을 내려서 시운전을 하게 됩니다.

브레이크 길들이기도 목적이긴 하지만

가장 먼저는 브레이크에 이상유무를 확인하기 위해서 입니다.







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이상유무를 확인하기 위해서 시운전까지 테스트를 한 다음

차량에 이상이 없는 것을 확인하고

차량을 운전자분에게 인도를 해 드렸습니다.

운전자분도 대 만족을 하시네요. ^^


방문해 주셔서 감사드리고,

언제나 안전운행 절대 잊지 마시길 바랍니다.

감사합니다. ^*^




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